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北京商报讯（记者方彬楠濮振宇）1月28日，中通客车发布业绩预告称，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为2500万-3750万元，同比下滑86.93%-80.39%，每股收益为0.04-0.06元，而上年为0.32元。对于业绩下滑的原因，中通客车在公告中将之解释为“2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司2018年经营业绩同比大幅下降”。

此时，北控清洁能源集团并未暴露自己的真实目标，数次权益变动报告均显示增持目的为：基于对公司未来发展前景及业务转型的看好。金宇控股此时是否有所警觉？记者查询发现，2017年6月7日，金宇控股将所有持股一次性全部质押给北京一家私募公司。不过金宇控股并非为反击举牌者而筹钱。“老板当时与北控清洁能源方面的负责人联系过，对方否认控股意图，过去公司也曾被其他人举过牌，老板认为这一次与之前应该没有不同，另外老板忙着上市公司保壳之事，没有顾过来。”金宇控股一位内部人士对本报记者解释。

“一些项目虽然过会，但后来又因为发现了其中问题，因此发审工作和批文核发也受到影响。”10月23日上海一家大型券商投行人士表示，“虽然有些问题并不是发审委委员能够把握的，但是监管层在决定下一任发审委时不排除考虑这些因素。”同样大概率无法获得连任的还有大发审委中的兼职委员们。

其次是直接的比例数据。按公司计划是四年前基酒产量70%左右。但我们知道这个计划数一般是少于真实销量的，或者是最低供应量，所以实际的比例要高于此。按资料中的四年后80%倒是可信。按基酒勾兑形成商品酒进行推算的话，采用上面15%老酒的假设。1吨基酒在勾兑乃至形成商品酒时会有各种损耗，如库存损耗等，另外由于人工操作可能造成部分不合格产品或不能完成勾兑（各轮次酒勾兑率，一轮次酒勾兑率不高）等，常见的如基酒入库合格率、勾兑合格率、出厂酒合格率等。

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