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公告一出，引来哗声一片，但接下来发生的一幕更让投资者错愕。减持公告发布后，药明康德却迎来强势上涨，股价从8月13日的68.86元，一路飙升至27日的83.32元，累计涨幅超20%。一时间，这波涨势成了投资者口诛笔伐的对象。在药明康德股吧中，“拉高出货”和“割韭菜”这些词汇频频出现。而从该股换手率来看，药明康德在此期间的流通性不仅低于全年均值，也低于其他涨幅相似的个股。

而且过去几年，全球原油需求增量的1/3都是来自中国，中国经济增速的放缓，也意味着全球原油市场面临的需求是在走弱的，并不支持原油价格的大幅上涨。从另一个角度讲，经济增长带来的需求是影响全球大宗商品市场整体走势的主导因素，过去十多年国际油价和金属商品价格走势都保持了高度的一致性。但今年以来，国际金属商品价格明显在走弱，但油价却大幅飙升，二者走势出现明显背离。这些都说明，主导前期原油涨价的因素在于供给端。

该公司将以2.36亿美元收购了多伦多博彩集团Stars集团5%的股份，并推出福克斯品牌的产品，美国人可以通过该产品在体育博彩合法的州下注。福克斯将成为首家进军日益增长的体育博彩市场的大型全国性媒体公司。去年，美国最高法院裁定，允许各州将体育博彩合法化。

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其实，环保人士针对民航业的质疑并非毫无依据。欧盟委员会以及多家咨询机构的多项研究都显示，全球航空运输所产生的碳排放大约占到了人类活动总排放量的2.8%至3%。这个看似并不惊人的百分数的背后，却还隐藏着一系列令人忧心的事实。如果将全球民航业单列为一个国家，它将成为世界第十大碳排放国。不同于有着《巴黎气候协定》约束、都致力于节能减排和能源转型的实体国家，缺乏统一政策管束的全球民航业却依然在蓬勃发展。根据国际民用航空组织（ICAO）的预测，随着全球经济的持续发展，截至2050年全球民航业的碳排放将至少增长四倍以上。

“我认为，航空公司需要为温室气体排放付出代价，这个代价必须体现在机票价格上”，马克龙的新税目在第一时间就得到了德国环境部长桑娅·舒尔茨（Svenja Schulze）的支持。德国其实早在2011年就以环保为目的针对性地引入了航空税（Luftverkehrssteuer）。此外，英国、奥地利、意大利也都在法国之前就先后引入了名字不尽相同的航空税，荷兰也同样宣布将于2021年起征收至少单张机票7.5欧元的航空税。