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在第一年用车期间，车辆及车牌所有权均归平台所有，第二年后消费者可选择是否付清“尾款”，并将车辆过户到自己名下。此外，如果选择这一购车方案，还需缴纳提车服务费及保证金等费用。如此一来，“零首付”购车就通过营销话术，与租赁车辆相混淆了。什么样的人最容易“上套”？
其次是债台高筑。公司及下属控股子公司累计逾期债务本息合计金额为55.87亿元，公司主业停顿，资金紧张，在建地产项目基本处于停滞状态。最后因违法违规被立案调查。今年8月，公司被曝出累计50.3亿元的债务违约，并且因公司2017年一季度报告、半年度报告、三季度报告涉嫌虚假记载被安徽证监局立案调查。5月，安徽证监局也曾表示，该公司内部控制存在重大缺陷，对公司进行行政监管措施。
需要指出的是，科安达的创始人之一郭泽珊并不是科安达的控股股东及实控人。对此，一位律师向IPO日报表示，一般情况下，公司实控人的亲属理应与实控人签署《一致行动协议》，并归为公司的控股股东及实控人。值得一提的是，科安达于2015年3月在新三板挂牌，且截至目前，其并未从新三板摘牌。
该行调低港交所今明两年盈利预测8%至9%，以反映港股每日成交量下跌，今年港股每日平均成交额预计为1370亿元，明年为1500亿元，虽然成交量跌，但被上市收入及衍生工具交投量增加所抵销。花旗认为，港交所的风险为中美贸易摩擦会否恶化及延长，同时也受制于内地去杠杆情况，该行维持港交所“买入”投资评级，因看好有更好新股上市前景，目标价420元不变。
从数据看，2019年如果不发生内外部的重大冲击或事故，经济增速不会突然大幅度降低，更不会出现所谓失速或硬着陆。2015年经济增速是6.9%，2016年经济第一次确定区间预期指标，目标定位6.5%-7%，最高限比2015年高0.1个百分点。2017年、2018年经济增速目标都是6.5%左右，即已经在区间的最低限左右了。
兴业证券半年报也显示，此前为中弘卓业提供融资2.3亿元，其中2000万已于去年底提前购回，剩下2.1亿元尚未购回。某不愿具名的资方人士表示，目前，其公司已对这一项目计提了三分之一融资额的坏账准备。若中弘股份退市成行，公司只能再一次性全额计提坏账。
