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记者 刘新余责任编辑：陶然经济观察报 王国信/文“人生如戏，全靠演技”，这是近两年人们最喜欢用来自嘲的一句话。现实之中，确实有太多不可预料和复杂关系需要处理，“演技”很重要。而对中国汽车产业来说，何尝不是如此。2018年已经过去了，要“盘它”一下的话，有很多关键变化。首先，从整体来说，“绿肥红瘦”的状况比较突出，从在整个汽车产业来看，今年能够完成年度销售目标的寥寥无几，而实现正增长的也是掰着指头就能数出来。

编者按：设立科创板并试点注册制是提升服务科技创新企业能力、增强市场包容性、强化市场功能的一项资本市场重大改革举措。界面商学院推出的“五步问诊科创”系列报告，基于“望闻问切”由表及里的分析逻辑，采用产品业务、财务概况、行业竞争力、主要风险点和估值分析等五步分析框架，对科创企业进行快速问诊把脉。我们试图将读者从浩如烟海的招股书中解放出来，并帮助其发现真正面向科技前沿、符合国家战略的科创企业。

分区域从签单地区看，公司主营业务过半数在西南地区，华北地区占三成。从其他各项财务指标上看，2018年交控科技毛利率为26.93%，净利率为5.67%，净资产收益率为16.63%，资产负债率为80.71%。再结合其他指标可以看出交控科技有几个特点。先看盈利质量：从回款角度看，交控科技营业收入及净利增幅不高且在近三年存在一定波动，然而应收款项年末余额却在去年近乎翻倍，反映了公司的盈利质量存在一些问题。从业绩构成看，公司九成以上业务来自总包，总包中超过5成中要通过分包和代采来完成，而分包以及代采的毛利率分别为0%和20%，并不能成为公司的利润增长点。也就是说，很多收入的增长其实是失真的，并不能直接反映公司的盈利能力和经营效率。同时，像存货周转率、资产周转率等指标都存在一定失真。

不过好景不长，在激烈的商业圈中，家乐福中国却渐渐失去了竞争力。从2009年开始，家乐福中国开始走了下坡路，2010年起陆续在中国关店。2010年，家乐福在华门店数被沃尔玛反超。战略决策的失误和内部管理的问题，让家乐福中国的业绩连年下滑。虽然家乐福中国在此后做出调整和改变，但依然没能阻止下滑的颓势。

“保护伞”的说法部分得以证实。济源公安的通报显示，李含富涉黑组织利用其经济实力、人脉关系，捞取政治资本和政治荣誉；拉拢腐蚀党政干部，建立“保护伞”，编织“关系网”，对其团伙罪行予以庇护、纵容。根据专案组移交线索，鹤壁市纪委、监委采取留置措施8人。

3月10日，湖南轨道交通控股集团有限公司官网消息，日前，从国家发改委第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议上获悉，长赣铁路、铜吉铁路列入2020年国铁集团（即中国国家铁路集团有限公司）储备开工项目。上述消息称，为加快推进铁路项目前期工作，国家发改委日前召开了第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，会议回顾总结2019年铁路建设情况，部署2020年铁路重大项目前期工作。会议提出要准确把握2020年建设任务，扎实有序推进前期工作，加强各部门各省市的联动协调。2020年国铁集团计划开工和储备开工铁路项目各20个，长赣铁路、铜吉铁路列入储备开工项目。