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从建言数据看，88.2%的建言活动参与者认为北京市轨道交通机场专线更适合采用计程票制；92.1%的建言活动参与者认为北京市轨道交通机场专线应对机场工作人员等经常乘坐线路的乘客给予优惠；对定价机制解读材料中给出的3个大兴机场线票价案例，计程票制案例A（丽泽—草桥、丽泽—大兴新城、草桥—大兴新城10元；大兴新城—大兴机场25元；丽泽—大兴机场、草桥—大兴机场35元）各方评价最高；计程票制案例B（丽泽—草桥6元，丽泽—大兴新城18元，丽泽—大兴机场38元；草桥—大兴新城14元，草桥—大兴机场34元；大兴新城—大兴机场22元）位于各方评价第二；单一票制案例（35元/人次）各方评价最低。此外，经认真梳理，各方反馈意见中涉及运营服务的约548条，涉及定价机制的约16条，涉及票制票价方案考虑的约651条。

郑春荣回顾了此前四次的中德政府磋商。该机制自2011年启动以来，在不断充实中德关系内涵、拓展中德务实合作、规划两国关系等方面发挥了重要作用。在2011年的首轮中德政府磋商中，中德双方深化政治互信，将中德合作伙伴关系提升至新的水平。到2012年，在第二轮中德政府磋商中，中德双方提出了在电动汽车、可持续、环保、职业教育、标准化等领域开展合作。

同时，设置调整上限。基础票价调整幅度原则上不高于周期内成本变动幅度和人均可支配收入增长幅度，保障乘客可承受。此外，规定调整程序，轨道交通机场专线运营企业在政府规定的基础票价范围内调整具体票制票价，应当在实施前30个自然日向社会公示，并在公示前向市级价格、交通和财政管理部门报告。

在各路专业人士解读中，注册制是科创板最大的特点之一。它虽在中国是第一次尝试，但在美国纳斯达克则是经过几十年验证的成熟制度。于是，有媒体习惯性的将中国科创板与美国纳斯达克对标比较。但细看其规则设定，又与纳斯达克有诸多不同之处。虽然借鉴了纳斯达克的部分经验，但科创板的诸多细则与纳斯达克明显不同。

达鲁阿曼宫则代表着阿富汗的“新”。《环球时报》特约记者2014年夏第一次探访这座王宫时，它还是一片废墟，能看到密密麻麻的弹孔。加尼当选总统后重建了达鲁阿曼宫，令它重新焕发光彩。如同达鲁阿曼宫变身一般，阿富汗在这些年也发生了许多变化：总统大选要上电视进行直播辩论；高楼大厦不断出现；社会更加开放，女性开始担任部长、省长和大使等重要职务，大街上穿着蓝色布尔卡（蒙面罩袍）的女性比例大幅减少，第一本女性时尚杂志《瞳孔》出版发行；网络购物逐渐流行……

一进一退华尔街日报在当日的报道中指出，如今，夏普和东芝这两大昔日的日本电子巨头已走上了截然不同的发展轨迹。二者均在近年遭遇了严重的财务危机，夏普接受了台湾鸿海科技（富士康）的收购，成为后者旗下子公司，并成功实现逆转；而主要依赖日本政府支持的东芝，则仍身陷重整旗下业务组合的困境。