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国家金融与发展实验室理事长李扬也指出，中国是债务驱动型经济。在当前态势下，“稳增长”成为首要目标。企业债务超六成是国企导致一季度总杠杆率上升的主要原因，在于非金融企业部门杠杆率攀升。具体来看，居民部门杠杆率一季度从53.2%攀升至54.3%，仍攀升较快，增速与过去10年历史平均增速基本一致。

这起案件开始于2017年，将于明年1月进行庭审，但双方收集证据的截止日期是今年3月。自今年3月以来，高通披露，苹果已经完全停止在最新款iPhone上使用高通的基带芯片，转而使用英特尔的产品。此外，对于下一代移动数据网络技术，高通正在更多地采用低成本授权模式，已有几家手机厂商签署了协议。

然而，伴随着行业整改的不断推进，一种新型违法违规行为借助整改之势开始涌现——“债务清偿中介”，现正逐渐被整个行业所关注和抵制。从事“债务清偿中介”者，通过职业化、中介化、标准化的运作方式，以各类信贷产品的“年化利率是否违反法律规范”、“信贷条款是否存在恶意欺瞒消费者”、“是否存在贷后暴力催收”等问题为由，通过多渠道、高频率的投诉，来达到逃废债目的。

陈纯新说，吴楠楠小图书室经媒体报道后，受到了许多爱心人士的关注，陆陆续续有新书寄送过来，如今已经有近万本儿童读物，摆满了整个小房间。捡废品捡出一个图书室吴楠楠今年12岁，在陈庄村小学就读七年级（等同初一），二妹妹10岁，读三年级。父亲在外打工，母亲则需要照顾仅2岁的三妹妹，吴楠楠从小就听话懂事。

前三季度央企净利润10567亿元“整体来看，央企经济运行企稳向好，效益增速持续回升。”彭华岗介绍说，三季度中央企业累计实现营业收入22.1万亿元，同比增长5.3%，累计实现净利润10567亿元，同比增长7.4%，效益增速比1-8月加快0.5个百分点。

铁路项目密集开工记者梳理发现，今年8月至9月国家发改委、国铁集团、江苏省、安徽省、广东省、陕西省共批复8条铁路项目的可行性研究报告、初步设计，3条铁路项目发布环评报告，涉及投资4500亿。具体批复如下：江苏省批复了“南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程可研报告”，投资30.7亿元；江苏公布《上海经苏州至湖州铁路项目》的环评，投资382.05亿元；国铁和江苏联合批复了“太仓港疏港铁路专用线工程可研报告”，总投资18.87亿元；江苏省批复了“宁淮高铁江苏段可研报告”，投资337.68亿元；国铁和安徽省联合批复了“池黄高铁初步设计”，投资183.7亿元；安徽省发布“合肥至新沂铁路安徽段的环评”，投资315.7093亿元；安徽省批复了“淮北至宿州至蚌埠城际铁路可研报告”，投资249亿元；国铁和广东省联合批复了“广州至湛江高速铁路可研报告”，投资998.0亿元；陕西省批复了“西安至法门寺城际铁路项目初步设计”，投资298亿元；国家发改委批复了“重庆至昆明高速铁路可研报告”，投资1416.2亿元；东莞发布“深圳至茂名铁路深圳至江门段环评稿”，投资447.06亿元。