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养老金全国统筹20余年艰难破局一边是全国养老保险基金超过4万亿元的累计结余，一边却是个别省份养老金的入不敷出，养老保险发展中这一不平衡问题只能通过基本养老金全国统筹得以缓解。“此前的养老金制度积重难返，导致目前的养老全国统筹拖延了两个五年计划，一直迟迟难以解决。”贾康表示，过去对全社会统筹已说了多年，除了提升共济功能之外，其还有促进统一的人力资本市场培育与发展等积极意义。之所以迟迟不能推出，一些技术层面的顾虑，可说基本都是借口，实质是原已形成的几十万人管理缴费的“利益固化的藩篱”，如何能够冲破，属于“改革啃硬骨头”的问题。这个实质性改革势在必行，越拖越被动。现在做个“攻坚克难”，此其时矣。

今年以来，伴随着市场的大幅下跌和空前严监管，昔日在资本市场长袖善舞的中植系频现退出举动。其旗下的核心平台中融信托、中新融创先后生变，截至目前，TCL完成入股中新融创，央企恒天集团旗下上市公司经纬纺机则在11月11日宣布终止对中融信托股权的收购。今年10月，恒天集团董事长张杰被查，中植系被曝涉案，但其后明确否认。

此外，在成都、贵阳先后签约放款后，2016年4月15日，美的方面又用同样的方式，在四川省攀枝花市借出超过2亿元。这一借款同样出现类似问题，里面也涉及银行出具担保函的情况。美的方面既然明知银行不能出具担保函，同期究竟做了多少这样的业务，也成为一个应该厘清的问题。

为了方便理解，小通以上证指数为投资标的，做了下面这张图。图中，蓝线是上证指数的日K线，红线是定投的成本线。图一 上证指数6124点开始投资从这张图中，我们可以看到：从牛市高点开始定投要忍受较长时间的亏损在2014年11月之前，红线基本位于蓝线之上，也就是说这份定投基本处于亏损状态。

责任编辑：梁斌 SF055本期观点：对比2003年非典期间，下游需求情况显示，公共交通安全的忧虑，乘用车销量反而呈现上升，预期此次疫情中乘用车销量不会出现下滑。另外，非典期间4-5月工业增加值和固定资产投资增长有小幅影响，6月即恢复至正常水平，所以预期此次疫情重卡销量有短期影响。乘用车和重卡共占轮胎消费的90%，可见从中长期角度来看，此次疫情对橡胶消费的影响并不大。但这建立在2-3月份疫情能得到较好控制的前提下。

事实上，根据此次披露的最新数据，中国16至59周岁的劳动年龄人口依然高达89640万人，占总人口的比重为64.0%，总量依旧庞大。当中国人均GDP跨过1万美元的门槛，劳动力整体素质也必然会迎来一次整体性提高。而这正如全国政协人口资源环境委员会副主任王培安所言，中国未来的国际竞争力不应继续建立在廉价劳动力的低成本优势之上，而应转向主要依靠劳动力的质量驱动经济发展，不断提高劳动者素质，提高全要素生产率，变人口大国为人力资本的强国。