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据上述顺丰快递员供述，自己对王喜并未按要求核实身份。王喜告诉他邮寄的是“食品添加剂”，他也只是按照快递公司的要求打开看看，粉末物品只能走陆运，不能走航空运输。为了方便运送出境，有时，王喜会把装有芬太尼的包裹先寄给一家国际货运公司中转。这家公司是王喜在“福步外贸论坛”上找到的，联系人自称“小赵”。据王喜供述，小赵承诺“哪怕是不合格的东西”，也可以帮忙寄送出国。

对此，金斯瑞生物科技给记者的回复是“该报告是做空机构恶意做空，且为胡说八道，公司将采取法律行动，并很快进行公告澄清”。那么，我们到底该怎么看待这样一份报告？此事又是否会给已经在退热的国内CAR-T市场带来负面影响？针对此次事件，记者亦采访了数位业内人士。

科沃斯将业绩下滑归咎于公司下调服务机器人ODM 、扶持自主品牌的业务调整。不过，在多位业内人士看来，科沃斯自主品牌未迅速对代工业务营收缺口进行补位，也一定程度上反映出目前扫地机器人市场的需求疲软，科沃斯单一的产品结构可能会继续迎来挑战。对此，《中国经营报》记者数度致电、致函科沃斯相关部门，试图就其业务发展路径及后续具体布局等问题进行追踪，遗憾的是，截至发稿时，对方仍未给予正面回应。

除了国家层面的规定外，各地相继制定适应本地区经济社会发展的政策细则。交通运输部12月26日表示，目前已有232个城市出台网约车配套政策。根据相关规定，2018年12月31日前各平台将全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。除了约束性政策外，各地新规中的鼓励性政策也值得注意，尤其是其中涉到电动汽车从事网约车经营的内容，为公共交通绿色发展注入了新内涵。

“我们已经逐步意识到，交通运输业和我们原来所认知的信息撮合平台有很大不同，它对风险控制水平的要求，远远高于之前我们所认知的。”这令曾在淘宝工作的何棣有了新的认识。顺风车业务的用户常常是居住地或工作地附近的人，社交功能可以增强用户黏性，这令滴滴顺风车等企业有无尽遐想。