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对此湖南仁孚4S店的“顶风涨价”行为，奔驰金融的客服4月25日回复澎湃新闻记者称，“奔驰金融不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费”。那为什么奔驰4S店仍在向客户收取手续费呢？客服人员解释：“经销商是独立经营的法律实体，与奔驰金融是合作伙伴的关系，我们对经销商没有制约的权限。”

民航人心里是酸的，跟踪大飞机进展的产业记者刘济美在《为了中国》一书中写下了悲壮的一幕：“AE-100”解散、设计人员在北京告别，“面对吉凶未卜的前途，他们极其悲壮地喝了一次酒，几十号人站在祖国的星空下掩面痛哭：这一辈子恐怕是再也别想研制民机了！他们站在祖国的蓝天下拥抱告别：祖国的蓝天上怎么就飞不起来中国的商用飞机。”

图4：境内外上市公司财务指标的全国占比注释：1995年前境外上市公司数据有缺失，但估计规模较小。上市之后，中国重要的行业龙头公司在世界500强的排名均明显提升，例如中国石化上市当年排58位，2018年为第3位；工商银行上市当年第199位，2018年为第26位；中国人寿A+H股全部上市当年第192位，2018年为第42位；中国建筑上市当年第292位，2018年为第23位。排名提升主要受益于中国经济整体实力的提高，但上市帮助这些龙头公司整合了资源，改变了机制，提升了效率，加强了国际竞争力，加快了排名提升的步伐。

不少自行车生产厂家只能勉强维持，也有一些厂家选择了停业。中小厂商和零件厂，生存境遇反而好过规模巨大的大型加工厂。（《中国经济周刊》记者 银昕 摄）自行车厂商的未来：转型or离开？如果自行车行业持续走低，王庆坨镇的未来在哪里？中国自行车协会副理事长、全国自行车工业信息中心主任霍晓云认为，如果共享单车承担了大部分以通勤任务为目的，即工具属性的出行需求，势必会倒逼传统自行车的转型：“未来传统自行车需要向高端化、注重骑行体验的精品路线转型，只充当通勤工具的市场是没有出路的。”

根据具体调整方案，贝壳将成立COO线，整合城市内经纪、新房及加盟业务管理；取消大中华南区、大中华北区、代理事业部；整合品质线至COO线，全面负责品质管理工作。COO线下设5个战区，下辖26个省区、91个城市。对于组织架构上的新动作，贝壳方面表示，此次组织结构升级主要围绕3个层面：贝壳找房成立COO线，意在提升服务运营效率；下设5个战区，整合城市内经纪、新房及加盟业务管理，意在加强属地化管理，全面发挥人店模式优势；整合品质线至COO线，意在提升服务品质。

理财的发行人是重庆乐视商业保理有限公司，是乐视金融体系的业务平台。穿透七、八层股权结构后，最终的实际控制人是天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司，股东是融创两位高管：执行总裁王鹏、上海区域副总裁郑甫。《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》的第十条规定：网络借贷信息中介机构不得从事或者接受委托从事为自身或变相为自身融资。