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不仅是众泰、华泰，包括海马及与长城汽车有关联的河北御捷集团等整车企业亦曾存在拖欠比克货款的情况。此前有消息表明，2018年比克曾为御捷集团生产了9000辆整车车的电池包，总货值超过3亿元，目前应该还剩两亿多元未支付。“御捷汽车曾在低速电动车方面取得了不错的成绩，并且具备新能源汽车的生产资质，长城汽车也是其股东之一。”李丹透露称，御捷方面目前正在积极还款，“我们相信他们具备偿还的能力。”

报道称，双方已经为牛肉、鸡肉和糖等产品制定了一个5年的配额制，以保障欧洲生产者能有足够时间进行适应，并制定了一些保障措施来应对市场可能出现的“严重动荡”，甚至设立了一个上亿欧元的基金来支持欧洲农民的生产。欧盟得到的回报是向南方共同市场出口的所有葡萄酒和啤酒的关税被取消，此外，奶酪等乳制品的关税也被大幅减免。

而家政、餐饮、计程车司机等一般都不是高收入、高学历群体。他们如果无法在城市落户，就无法享受户籍人员一般的教育、医疗等公共服务，因此需要更多的收入才能在城市立足，这必然提高了城市相关服务的价格。因此，相关户籍等政策并不能仅仅针对高学历人员进行倾斜，也需要针对城市急需的相对低端服务行业人员有所侧重。

行业普遍认为，除了乘用车领域，物流车、环卫车等类似专用车领域、农村的农用车电动化，以及微型电动车等几个方向，都存在着较大的发展空间，可作为行业未来选择的重点发展领域。全国乘用车联席会秘书长崔东树则预计，今年新能源车的销量可达到120万辆，2019年预计可达到160万辆。整个新能源车制造领域，产业的核心跟智能化、电动化的发展，存在着巨大的提升空间。其中，国家推出的积分政策对新能源乘用车起到巨大的拉动作用，预计合资企业在新能源车领域将在未来两年里呈爆发的趋势。

协定还将通过取消对汽车、汽车零部件、机械、化学品、药品、纺织品和鞋类等产品关税来促进欧洲工业产品的出口。南方共同市场各成员国领导人认为，在阿根廷和巴西均处于经济衰退的背景下，这份协定将为地区经济带来利好。巴西总统博索纳罗说：“这份贸易协定将成为有史以来最重要的协定之一。”