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未来汽车消费回升压力依然很大，出现超预期的情况比较困难，但是这也引来了政策的对冲支持。受到实际因素限制，北京等重点城市的限购短期内很难打开，因而整体上对于限购拉动销量依然有限。政策的窗口已经打开，我们认为大概率将以非重点城市作为试点打开限购，逐步扩大解除限购的城市数量。对于汽车行业的投资机会，我们认为政策的刺激和销量的回升有助于提高对于汽车的风险偏好以及窗口性的机会。

最后，我想总结一句话，我们要有格局，如果在这个行业待的时间越长就会觉得这个行业的存在对每个研究者、关系者和研究员都是非常重要的，我也希望每个研究员站在行业发展，公司发展的角度，如果你是公司老板你是怎么看待自己的职业规划和个人发展的。如果有这种思维能力的话，可能对于个人的未来成长发展会更加有利。

三位“三类股东”不规范长江商报记者发现，金达莱的“三类股东”中大多为契约型基金和封闭式资产管理计划，其中，嘉兴惠博投资管理有限公司－信盈泰复一号新三板投资专项资产管理计划，存在多层嵌套，资产管理人为嘉兴惠博投资管理有限公司。问询函显示，待整改“三类股东”持股比例为0.0995%，该等“三类股东”均为发行人新三板挂牌期间通过做市转让方式成为发行人股东。

以下是演讲要点：这五部分的内容可能在座的每一位都会思考这些问题，但是一个图一个图亲手画下来，我觉得这是我在海通证券最近几年思考的问题，人员流失问题，人员培训问题，跟各个业务部门探讨大家怎么分成的问题，因为我们研究所是收入利润考核的业务部门。这五个问题，第一个是很简单，我梳理了一下大的综合性的券商研究所在做什么。无非从总量研究到产业研究、行业研究，基金产品研究，政策专题研究，我们通过自己的销售挣国内的佣金，通过海外的机构挣海外的佣金，这是目前的主要收入来源。

埃默森·费雷拉：“在监狱里，一群人只能在一个非常小的牢房里活动，很容易发生暴力事件。在监狱的时候，你会觉得自己像个动物，也没想过改变现状，整个法律惩处体系应该确保囚犯能够重新融入社会，重新成为社会的一份子。但是囚犯在监狱里，都被当成动物一样对待，一旦他们出狱就会变得更加暴力。”

金达莱表示，截至招股说明书签署日，南方资管—招商证券—南方骥元做市精选1号专项资产管理计划的管理人已向监管机构报送整改计划。泰石红翎1号新三板投资基金与嘉兴惠博投资管理有限公司—信盈泰复一号新三板投资专项资产管理计划的管理人已出具整改承诺函。