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就乘客密度而言，高铁主干线如京沪、京广线，以及长三角、珠三角区域，乘客密度每年超过5000万。不过，在次级线路上的年均乘客数是1000万或更少。高铁网络总体密度从2009年的1000万人次增加到目前2300万人次，这一数字大约是欧洲高铁的2倍，但仍只是日本新干线全系统密度的三分之二。

此外，美国还强行阻止日本出口。1987年，美国认为日本未能主动限制倾销，以美国所谓“301条款”为依据，挥舞关税大棒强行阻止日本产品输美，对日本产电脑、彩色电视机等课以高关税。可以说，日美贸易战是日本半导体产业走下坡路的开始。此外，日本厂商的半导体业务大多是作为电器制造商的一个部门成长起来的，因此其半导体产品具有面向家电、小批量、多品种的特点。这种特点导致了厂商独自研发、成本巨大、重复投资的低效局面。80年代之后，日本半导体研发力量和资金投入没有得到高效整合，半导体产品逐渐丧失价格优势，市场份额不断萎缩，公司盈利能力随之下降。

责任编辑：柳龙龙从河北省交通运输厅获悉，今年河北省将取消46个高速公路收费站，其中44个为省界收费站，19个为京津冀间的高速公路收费站。今年将取消的46个高速公路收费站包括——与北京交界处的高速公路收费站为G4京港澳高速公路河北主线收费站、G6京藏高速公路京冀界主线收费站、G3京台高速公路京冀界主线收费站、G95首都地区环线高速公路广阳主线收费站、G1京哈高速公路香河主线收费站、G45大广高速公路京冀界固安主线收费站、G45大广高速公路金山岭收费站、G5京昆高速公路涞水主线收费站、G7京新高速公路京冀界主线站等9个。

“我认为国际足联需负担责任，如果他们能够强制实施人权和禁止女性歧视的条例，那么莎哈本能够活下来。我们已经等了40年了，现在国际足联必须采取行动。”1979年伊斯兰革命结束后不久，伊朗政府开始禁止本国女性在体育场馆观看男子体育赛事，违者可遭逮捕、罚款甚至监禁。

奥地利卫生部3月6日出台法规，要求14天内曾经前往疫情严重地区（以奥外交部发布的涉新冠肺炎疫情旅行警告为准，目前包括伊朗、韩国、中国湖北省及意大利伦巴第、威尼托、艾米利亚-罗马涅、马尔凯、皮埃蒙特大区）的所有第三国公民（非欧盟成员国、英国、瑞士、冰岛、挪威、列支敦士登公民）入境奥地利时，不论是否持有奥居留许可，均须提供德文或英文医疗健康证明。证明包含姓名、出生地及日期、新冠病毒检测结果等信息，出具时间应不早于入境前4天。该法规将于3月11日正式生效。（总台记者 薛婧萌）

责任编辑：王涵另外，国家发改委会同有关部门制定《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》．方案提出，多措并举促进汽车消费，其中持续优化新能源汽车补贴，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车，并落实新能源货车差别化通行管理政策，扩大通行范围。