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华塑控股历年年报显示，上市26年来，其扣除非经常性损益净利润为负的情况至今已达15年之久，公司股票也数度被冠以“ST”。近6年，华塑控股实控人则展开了轰轰烈烈的“保壳运动”。2013年，为避免延续上年的亏损状态，成都麦田投资有限公司（以下简称“麦田投资”）通过资产的赠与，绕过监管层资产重组的要求，以第五任控股股东的身份顺利入主华塑控股。 麦田投资带来的2亿元现金和成都麦田园林有限公司100%股权，一举令当年华塑控股净利润达到2099万元。
同时，也亟待智能客服的技术更成熟。据悉，目前市场中，已经有基于html5（超文本标记语言）、人工智能等技术而开发的智能客服产品，比如网易七鱼智能客服产品，能够精准回答包括物流、型号、价格等在内的诸多问题，还能对原有的智能云业务功能进行全新升级等等。这就值得尝试与因地制宜推广。
此次，监管层更进一步开出了两项业务各限制半年的“双限”罚单。不过，受访的多位业内人士认为，对于广发证券这样的头部券商，上述处罚力度对其整体业务的影响有限。上海一家大型券商分析师对时代周报记者表示，“广发证券股东权益（净资产）700多亿元，总资产3000多亿元，2018年在踩雷的情况下净利润超过46亿元，仍然是排名前五的第一梯队券商。限制6个月的处罚对公司后续业务的开展影响肯定有，但影响有限，整体风险可控。”
转型多番折戟与“ST危机”一同伴随华塑控股左右的，还有其不断摇摆的转型迷局。华塑控股前身是创建于1983年的四川南充羽绒制品厂，随后于1990年股改组建四川天歌集团股份有限公司，并于1993年上市。2004 年，公司名称由“四川天歌科技集团股份有限公司”变更为“同人华塑股份有限公司”，此后又变更为“华塑控股股份有限公司”，股票简称变为“华塑控股”。
2016年，花巨资研发的Note 7不但没能给三星带来预期的收益，相反几十起“炸机”事件，让三星彻底跌入深渊。当时就有人算了一笔账：三星为Note 7烧掉了好多钱？相关数据显示，三星为“炸机”事件，在调查过程中人力物力各种成本，花了约26亿美元，折合人民币约为175亿元。
根据《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》， 2017年底北京市机动车保有量要控制在600万辆以内，2020年要控制在630万辆以内。由此来看，一直以来严格控制机动车保有量的北京，取消汽车限购政策的可能性最小。9月11日，中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示：
