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年收入降了四成2019年对于李星来说，由于三季度以来，到港旅客减少，收入则大降了4成。“从去年9月到12月，我只接到3张单，保费总共才8万块，全部是重疾险，个人财务上一直在吃老本。我入行时间比较长，情况可能还好点，一些刚加入的同事情况比较惨，不过公司考虑到实际情况，对于新人考察的条件有所放宽，但是做我们这行，业务提成才是大头，没有新单进来，个人的收入就没有办法得到保障。”李星告诉21世纪经济报道记者。

如同许多高新技术产业的民营企业，比亚迪将解决民生与交通领域的“痛点”为己任，锐意进取、勇于奋进、大胆创新，凭借创新驱动未来的信念，为未来城市的交通发展建设提出了100%自主知识产权的“中国解决方案”。这些创新便是基于比亚迪在汽车、电子领域深厚的技术积累。

记者陈奕凯仅仅是打开网页看了几眼，自己的手机号就被泄露了，“黑客”们真能办到吗？近日，新京报记者亲测了网络售卖的“最新抓取技术”，用4台不同号码的智能手机浏览“做了手脚”的网站，其中2台手机的号码被成功抓取。这项测试源自今年6月的一次经历，新京报记者用手机4G网络浏览一个教育项目网站后，接到了该项目招商人员的电话，但记者并未向其透露自己的手机号。面对质疑，招商人员支支吾吾，声称是从网络服务商处获得。无独有偶，记者搜索网页，发现有多位手机用户在浏览网页后，接到相关的推销电话，而他们均未告知电话号码。

提及交通拥堵，业内常以东京发达的公共交通网络为例与国内城市进行对比。公开资料显示，面积为北京的八分之一、人口密度是北京5倍的东京拥有2000公里以上的轨道交通线，而在仅仅400公里的地铁线路之外，还有各种小运量的轨道交通作为“毛细血管”对短途出行进行补充。

责任编辑：陈鑫2月14日，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会，介绍加大疫情防控财税支持力度情况、加大对受疫情影响企业特别是小微企业金融支持力度情况。中国人民银行金融市场司副司长彭立峰介绍说，信贷支持是金融支持受疫情影响企业的重要方面，我强调三个方面：第一，信贷的量要增，就是要加大信贷支持的力度，保持贷款的增速。第二，价要减，降低贷利率服务费用，切实增强综合融资成本。第二，结构要优化，增大中长期贷款和信用贷款的比例，加强对薄弱的领域，比如小微和民营企业的支持，同时我们还要求银行提高效率，缩短时间，简化流程，这样可以让信贷资金尽快提供给受影响的企业。

Mobileye认为，让我们今天驾驶的汽车观察前方的路况，是效率和成本效益更高的方式。今年1月，英特尔宣布了一项“低带宽”的地图绘制项目，希望今年能把该公司开发的前置摄像头和芯片传感器安装在200万辆汽车上。他们的想法是让汽车主动查看车道标志、交通信号和道路边界等物体，使之自动完成一些驾驶任务。