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现在又是一个重要关口20年时间对于一个行业的发展来说，只是一瞬，中国基金行业总体上还处于发展初期。前20年发展可以简单划分为两个阶段：前十年，从无到有；后十年，从有到全。1998年，中国基金业开始起步，博时有幸成为老五家之一。那时候公募基金鲜有人知，规模很小，基金公司的治理和管理也都处于摸索和学习阶段，博时基金在那时较早确定了“做投资价值发现者”的投资理念和“为国民创造财富”的企业使命，随着《基金法》的颁布，基金规范化运作水平得以提高，价值投资理念开始占据市场主流，公募基金逐步获得客户的认可，并在牛市中迎来了总体规模的爆发式增长，以2007年公募总规模突破3万亿为标志，公募基金经过10年的发展和沉淀，成为了中国家喻户晓的投资工具，所谓“炒股不如买基金”。

纳指周三收盘暴跌329.14点，或4.4%，收于7108.4点，使该指数从8月29日创造的历史最高值下跌幅度超过10%，符合广泛使用的回调定义。这也是自2011年8月18日以来的最大单日跌幅。10月至今，标普500指数已累计下跌8.9%，道指下跌7.1%，纳指已下跌11.7%。

[环球时报驻美国、德国特约记者 李勇 青木 环球时报记者 范凌志 任重 柳玉鹏 王会聪]责任编辑：赵明新华社广州5月8日电（记者荆淮侨）8日举行的广州市数字新基建重大项目签约及揭牌活动上，广州港集团与相关方签订智慧港口5G联合应用创新合作意向书，推动5G智慧港口应用系统建设落地。广州港5G智慧港口自动化码头建成后，在人员配置上将精简约六成。

或者说，一旦“让市场在资源配置中起决定性作用”，当每天面临着“可变”的出租车、公交、地铁和公共自行车价格，而消费者可以按照价格和偏好，在不同产品之间进行自由选择时，一个市场经济时代才真正开启。从这个意义上看，共享单车涨价只是市场主体相互博弈、教育和再教育的一个必要环节。

2018年以后，美国现在基本上是一枝独秀，关于美国有很多的争论，这一轮的复苏应该说是史上差不多最长的一轮复苏，从股票市场上看是最长的一轮牛市，目前美国的股票市场的指数基本上是在2009年的3倍左右，长达10年的牛市，对于市场来看，美国近一轮的市场扩张能够持续多久，换句话说是美国什么时候进入经济衰退期，对整个经济表现，对整个金融市场这些主要的因素都会带来非常大的影响。我们一个观点就是，从目前的经济周期的走势来看，美国经济扩张已经进入中后层，已经过了顶点，未来看美国经济的增速会逐渐地往下走，今年美国经济增速接近3%，明年可能会回到2.4%、2.5%左右，2020年会更差。另外一个角度，美国经济会不会很快进入衰退，这一轮扩张会不会马上结束？我们的结论是并不会马上结束。

中华人民共和国主席 　俄罗斯联邦总统习近平（签字） 弗·弗·普京（签字）二○一九年六月五日于莫斯科责任编辑：万露来源：“金沙滩论坛”微信公众号作者：金沙滩在美国升级贸易摩擦时，一种自欺欺人的荒唐论调被一些美国政客鼓噪得甚嚣尘上，这就是所谓的“加征关税对美国有利论”。从去年的“贸易战很好”，到如今不断宣扬“中国正在向美国支付巨额关税……这些巨额税款将直接交给美国财政部”，“关税将为我们的国家带来更多财富，甚至超过传统类型的惊人交易。此外，这更容易和更快速”，“中国会大大减速，我们会自动加速”……这一系列完全有悖经济学常识的论调，不过是美国一些政客为掩饰贸易战危害、骗取本国民众支持的说辞而已。