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今明两年将是国内造车新势力进入产品交付的正式阶段，这也是特斯拉国产化落地、外资品牌蜂拥入华的关键时刻，市场高度竞争下将出现一波行业洗牌。有分析认为，留给蔚来们的窗口时间已经越来越少。新京报记者陆一夫何小鹏还未认输，寄望交付难题随着蔚来第1万辆ES8正式下线，何小鹏大方发文为蔚来叫好，但他对此仍然有所保留，“是否最后能交付，还要等到1月份看上保险的数量，那个时候才能真正揭开谜底。”

直面行业痛点所谓“汽车后市场”，是汽车从售出到报废的生命周期中，围绕汽车使用的各个环节、各种需求产生的一系列服务活动和交易的总称。根据艾瑞咨询的《2018年中国汽车后市场在线服务白皮书》，截止2017年底，中国汽车保有量达到2.17亿辆，增速仍保持10%以上，未来汽车保有量还将持快速增长。中国庞大的车保有量，产生了巨大的维修保养、汽美美容、汽车保险、汽车用品等多元化服务需求。尤其对于刚需的养护、保险两大业务，市场潜力更为突出。另外随着汽车销量增速的放缓，深度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点，中国汽车后市场的关注度得到进一步提升。

冯大刚拥有10 年以上媒体经验和近 5 年的创业投资经验。2007 年，冯大刚以联合创始人的身份，参与了《第一财经周刊》的创办。在此后五年的时间内，他以助理总编辑、市场部总经理的身份，见证了这本被誉为“公司新闻第一刊”的杂志的快速成长，以及商业上的巨大成功。

截至目前，海底捞已在全球开设320家餐厅，其中296家位于境内，24家位于境外，预计2018年餐厅总数将超过450家。此次赴港上市的募集资金大半都将用于业务扩张。海底捞的资本局下图首发于2017年9月12日，海底捞“老鼠门”事件爆发的半个月后。文章深入介绍了海底捞的发家史和资本关系，以及旗下上市公司颐海国际和优鼎优。

同时，虽然员工持股计划可以使员工和企业形成利益共同体，但由于不同员工对企业影响力不一样，员工持股计划对影响力弱的员工缺乏约束力，并且员工持股计划退出成本较低。因此，强化对不同员工的约束机制也非常重要。田利辉认为，员工持股计划应该在推进力度、股票额度和锁定期上进一步予以优化，让其推升国有企业的积极性，保证金融企业的审慎性，从而增强中国上市公司的内部凝聚力和外部战斗力。

据中国经营报援引自中兴终端一位员工的说法报道称，7月14日凌晨拒绝令解除后，中兴终端方面正在履行此前与墨西哥方面达成的合同订单。此外，多位中兴员工证实，周末已前往公司加班。这位来自中兴终端的员工表示，目前中兴的工作主要专注于与客户、供应链方面恢复建立起正常的联系，以及让已经签订的合同目前逐步恢复生产和交付。