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“她只是不习惯说真话……”“是以内全世界都不好，台湾因为有大陆订单才没那么差吧；整体还是输人家，别贴金了。”自蔡英文当局上任以来，推出的“一例一休”“年金改革”“新南向”等便广被诟病，但蔡当局仍执迷不悟。柯文哲曾在回应“‘年金改革’能解决什么问题”时感慨，好像没解决什么问题，虽然他没认真研究，但印象就是“把问题往后延”而已。而“一例一休”则造成企业因人力不足调涨物价、劳工因无班可加收入减少等负面影响，劳资双方多次发出怒火。台湾工业总会痛批“一例一休”根本是劳工、雇主、消费者三输的“烂苹果政策”。

在联大这一重要平台，美方最应该做的是认真听一听其他国家对当前国际形势的看法，听一听他们对坚持多边主义、倡导自由开放、捍卫公平正义的呼声，听一听广大发展中国家关于加快自身发展、反对欺压霸凌、渴望和平稳定的诉求。至于美方在发言中提到的一些有关中国的不实之辞，中方出席本届联大的代表团已经作出了详细的回应，大家可以再仔细读一读。

中国经济也曾遭遇过质疑和否定。2016年初，人民币兑美元汇率波动一度加剧，在金融市场引发担忧，甚至有分析人士将人民币的持续疲弱解读为中国经济处于崩溃边缘的信号。然而，回顾历史，无论是“人民币大幅贬值”还是“经济硬着陆”——看空中国经济的“论调”一次又一次不攻自破。改革开放40年的实践验证，中国经济与金融经受住了各种危机的考验，有信心有能力应对各种挑战。

业内人士表示，东吴基金旗下的产品表现低迷，虽然也是受到市场弱势的影响，但更多的是自身原因。过去十年，东吴基金的表现一直都很低迷，作为公募基金公司中的“老前辈”，东吴基金成立已有14个年头，但是基金经理频繁变更，导致东吴基金的19位现任基金经理平均任职年限仅有1年又340天。仅2018年以来，东吴基金便发布了超过10份人事变动公告。除此之外，东吴基金公司内部人员组织结构也相继出现较大调整，就连高管层都出现大换血的现象。频繁的人事动荡难免会对东吴基金的业绩产生不利影响，这也是东吴基金业绩被同行远远甩在后面的原因之一。

责任编辑：于健 SF069记者昨日在通州区六环外的东小营建设工地看到，作为广渠路快速公交东端始发站的东小营中心站已经开始支护桩施工，建筑所需的460根桩已经完成一半。据了解，东小营中心站预计2019年底完成主体工程，2020年5月竣工，是通州地区第一个立体停车楼，也是目前全市开工最大的立体公交停车楼。

公交通州新开3条通往北三县公交线路今年2月5日，北京市公交集团新开822路、893路、894路三条城市副中心开往大厂、燕郊地区的公交线路，配合治理地铁潞城站交通秩序，引导乘客公交出行往返副中心及北京城区。线路开通后，市公交集团持续开展三条线路的客流调查，优化运营组织。