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高盛的外汇分析师马尔科·科拉诺维奇指出：“由于主动投资者不足，即使资产大幅贬值也无人买入。”报道称，分析师越来越多地谈到，大量所谓的僵尸公司（无法赢利、只靠举债度日的公司）是美国股市的主要风险。长时间的低利率催生了越来越多这样的公司。现在，美联储持续收紧货币信贷政策会让这些“僵尸”无法生存：新债太过昂贵，旧债无力偿还。

央视财经《经济半小时》重磅巨制——《一带一路投资指南》，为你揭秘不一样的新西兰。百年缘分！你喜爱的新西兰奇异果，“祖籍”竟在咱中国到新西兰考察投资的品种，蒂普奇镇是必须要去的一个地方。新西兰北岛北部不到一万人的蒂普奇镇，是新西兰种植猕猴桃的标杆地区。

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注4：自2015年起，人民币、外币和本外币存款含非银行业金融机构存放款项，人民币、外币和本外币贷款含拆放给非银行业金融机构的款项。责任编辑：杜琰 SF007【推荐阅读】导演林淑贞称遭受海航飞机师强奸未遂 质疑公安不公海航回应“飞机师欲性侵网剧导演”：员工行为不当接受警方调查 已被停职 |沸点

减负成为人人车这一轮战略升级的重心，核心逻辑是从重资产的二手车售卖平台转型为重运营的二手车交易平台。这一转型被市场解读为人人车向传统车商妥协，从切车商的蛋糕转向与其联手，并向其提供品牌与销售线索，以解决业内痼疾“飞单”问题。但由此带来的风险也显而易见。转型后，人人车更加像是贩卖销售线索的广告平台，难以对“合伙人”的服务加以监管，长此以往可能伤及平台的品质。而业界对于这一模式并不看好，36氪援引行业内人士说法称：“滴滴在2017年高峰时期，大概每天也只能为人人车提供几百个销售线索，以公司目前的流量，覆盖1000个合伙人恐怕困难。”