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“在没有跟其他‘信息’做关联的情况下，本身并不会带来太多危害，但是假如同时能获取这个人的身份证、电话、具体消费出行信息以及行为踪迹，那么危害就很直接了。”举个例子，假如你家也安装了人脸识别锁或指纹锁，综合以上信息进行更大规模的数据搜集和分析后，“专业人士”其实可以轻松踏遍你家里的每一个角落。

中信建投证券（港股06066）则表示，中国居民消费升级有望带来巨大的投资机遇，随着绿色、环保、健康的食品供应体系的建立与完善，食品消费升级也蕴藏着较大的投资机遇。在“政策+旺季”双重优势的支撑下，本周食品饮料板块成为市场主流资金布局的重点领域，合计吸金36.64亿元。其上，贵州茅台（95804.2万元）、五粮液（56967.09万元）、泸州老窖（48472.91万元）、伊利股份（46128.04万元）、顺鑫农业（27253.41万元）、洋河股份（16879.26万元）、山西汾酒（12581.54万元）、今世缘（11554.02万元）等8只龙头股本周累计大单资金净流入均超1亿元。

另一位网友在评论中担心，“你有想过作为一个行业领头人说出这样的话之后，有多少小公司的老板会曲解你的意思，拿你的话强迫员工996吗？求求你了，你应该做的是去改善行业环境，而不是给员工灌鸡汤！！！”这位网友的担忧，获得了15679个点赞。并且，工作并不是人生的全部，很多网友提出质疑，工作996了，家庭怎么办？生活怎么办？

有人曾算过一笔账，造车前期研发投足至少14亿元人民币，开发模具5亿-6亿元，打造供应链20亿元，建厂35亿元，前期投入基本在70亿元，而开始量产则需要辅助设备6亿元，每年研发至少4亿元等。这些投入均与造车环节的供应链条离不开。与互联网造车所推崇的手机代工模式不同，造车的品质不仅由设计决定，还与流水线生产能力、品质控制能力、材料加工能力等等有关。汽车作为交通工具，其产品的一致性和可靠性是最为基础也是最为关键的。

但是，仍未开出厂房的113和114号ARJ21支线客机，要想在今年内飞起来尚有可能，至于交付的可能性就比较渺茫了。图为大场厂房内仍在组装的ARJ21支线客机，注意其起落架舱盖的001Y字样，这说明了该机就是外界关注许久的114号机。因此，笔者能够比较肯定的说，今年商飞交付ARJ21支线客机的总数将在2-8架这个范围内浮动，4架的可能性较高，至于想要达到年初的15架目标，那是绝无可能的妄想。

“最简单的来说，一部分企业是效仿和复制手机代工——这个在手机行业走通的高效发展模式，也可以规避生产制造门槛；另一部分企业则是意图绕过自建工厂来节省时间，想要抢占市场和资本方面的先机。”上述分析人士透露。有分析认为，选择代工模式造车的车企能比自建工厂的车企早两年甚至更多时间推出量产车型并实现上市销售，这对于提升品牌认知度的提升和吸引融资都是巨大的优势。“在代工合作过程中也能拥有主动权，而且新造车企业在产能方面也会有很大的弹性。”一家选择代工模式的内部人士表达了这样的观点。