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当天下午5点左右，目击者孟桐（化名）正在从机场路和南云西街交叉的十字路口趟水而过。她一米六高，当时“水深及腰”。她记得，右手边有个白色衬衫的男子在抱着一个银色行李箱，“估计是不想行李箱入水”。这个男孩就是常某。他带着行李箱，趟水行至路中央。

责任编辑：孙剑嵩4月17日，中国土地勘测规划院在京举办2017年暨2018年第一季度全国主要城市地价动态监测成果发布会。据监测统计，2018年一季度全国主要监测城市延续去年整体趋势，综合地价温和上行，住宅地价环比增幅持续回落。具体来看，全国范围综合地价环比增速放缓，住宅地价环比增速持续三个季度回落。一季度，全国主要监测城市地价总体水平为4148元/平方米，商服、住宅、工业地价水平分别为每平方米7350元、6666元和813元。从环比增速来看，住宅地价增速连续三个季度放缓，商服、工业地价增速相对平稳。

无论从所有制角度还是从行业角度，企业融资均呈现一定结构性特征，而在这样的偏好背后是深层次的经济结构及经济发展历程因素：银行贷款偏好国企、地方政府融资平台、基建行业以及消费行业；债券融资市场偏好国企、重工业、基建行业；股票及股权融资市场偏好信息传输、计算机、制造业；而非标融资则是民营企业、房地产业以及基建行业的重要资金来源。在一个以银行为主体的金融体系中，上述结构性特征实际符合市场客观规律：国有企业占据的行业和领域是经济的主体，基建、消费、重工业曾是或仍是拉动经济增长的重要引擎，风险低但体量大，自然银行信贷及债券融资支持力度较大；而民营企业风险偏好高，又存在治理机制不健全、财务制度不规范、过度投融资、过度多元化等问题，银行等金融机构在市场规律作用下难以形成有效支持，而我国直接融资体系建设缓慢，相关主体仅能通过影子银行方式实现融资，实际是现有金融体系下的一种合理存在。

责任编辑：李双双来源：未来网7月28日，俄罗斯海军日节阅兵式主场在圣彼得堡喀琅斯塔得举行。俄海军有43艘军舰和41架各型号战机参加圣彼得堡海军节主场阅兵。其中也包括来自中国、印度、越南、菲律宾海军战舰参加兵力约4000多人。责任编辑：王亚南

第四，通过产权（股权）流转最终化解铁道债，不过中铁总能够进行产权流转的前提是，允许公司改制为混合所有制公司。此时公司性质允许非国有资本参与运营，且铁路股权可在资本市场自由流通。当然，铁路作为中国经济大动脉、重要战略产业，国家必须绝对控股。《中国经营报》：你提出的债转股和产权（股权）流转具体思路是什么？

《中国经营报》：如何避免铁道债处置中的“私有化”风险？铁道债处置保障机制如何建立？左大杰：第一，铁道债处置和铁路混合所有制改革过程中应当引进社会资本和外资，但这绝不是搞“私有化”。在改革中，必须保证国有资本拥有铁路51%以上的股权，拥有对公司的绝对控制权。这样的股权安排，能够保证中铁总姓“国”名“企”的属性不变，既可以灵活按照企业来运作，又不会片面追求自身利益最大化而侵害社会公众利益。