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这也反映出很多城市高铁站名称的尴尬。不过,现在很多高铁站改名后,给乘客带来了新的困扰,有的高铁站名和其实际对应的地点有偏差。最著名的是沪昆高铁的铜仁南站。从站名上看,毫无疑问这是铜仁的一个高铁站,但其地理位置却在玉屏县,是铜仁的下属县。这个曾经的玉屏东站经过改名,变成了铜仁南站,但是距离铜仁中心城区有50公里。

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耶鲁大学天文学教授皮特·范·多克姆(Pieter van Dokkum)博士和同事负责拼凑这些宇宙图像,他说:“哈勃观测星空已有几十年,现在我们将它观测到的图像组合成为一张高质量广角图像,它看上去就是一本宇宙历史书籍。”哈勃遗产场图像包含的星系照片是之前深场勘测图像数量的100倍,部分原因是它覆盖的视野更广,几乎与月球直径相近。

但高铁站名也不是想改就能改的,不少地方谋划为高铁站改名,最后不了了之。中国铁路总公司负责站名审批根据目前公开披露的消息,高铁站改名事宜的审批权在中国铁路总公司(以下简称铁总)。不过,不是由地方直接向铁总提交申请,而是需要层层上报,过程中伴随着意见征集和各方的协商。

业绩变脸有几大因素近期一批上市公司修正了2018年业绩预告。业绩修正后的盾安环境2018年度预计将亏损19.5亿元至22.5亿元,此前公司在三季报中表示,预计2018年度净利润变动区间为6460.11万元至9228.73万元,而对于四季度商誉减值、资产减值等信息并未提及。ST冠福(维权)曾预计2018年将实现盈利4亿元至5亿元,公司近日将2018年业绩预告调整为亏损23亿元至28亿元;大洋电机将此前预告的2018年盈利2.3亿元至4.4亿元,修正为预计亏损21亿元至23亿元……

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