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9月12日，蔚来在纽交所上市由6.84元开盘，迅速攀升至9.23美元高位，蔚来市值则飙升至92.3亿美元，到第三天则飙升至12.35美元，到第四天则上涨至13.8美元，让蔚来总市值超过120亿美元，其上涨幅度超过80%。上市之前，蔚来汽车的拟募资额经历了从最高18亿美元到15亿美元，最终10亿美元的连连下跌。截至10月7日，蔚来股价“破发”至6.26美元，市值64.23亿美元，而10月2日曾跌出最低5.92美元。

有业内人士表示，“新石器”无人送货车，也是早前车和家SEV项目的“重生”，这与美团的无人配送开放平台力求打造无人配送生态体系的愿景不谋而合，在王兴的构想中，美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求。向产业链上下游延伸布局，也是当前出行平台的通行做法。汽车行业资深分析师张志勇表示，出行服务商与车企达成合作采购汽车，不仅能降低成本，而且能保障车源。在双方的合作中，车企希望借助互联网平台在共享出行技术与运营方面的经验，出行服务商则希望发挥车企在研发与供应链方面的能力，二者共同来形成产业链更加完整的布局。

两个人走下检阅台后，文在寅受到了现场民众热烈的欢迎。此时，文在寅甚至史无前例地作为韩国总统近距离与朝鲜民众握手互动并向现场民众深深地鞠了一躬。欢迎仪式结束后，文在寅乘坐本人的奔驰防弹车奔赴此次访朝下榻酒店——百花园招待所（国宾馆）。今天（18日）下午，文在寅将和金正恩举行领导人会谈。

“性价比从另外一个角度来看，其实就是收益风险比。考虑买卖股票的时候，看它未来潜在的收益大还是小，它面临的风险大还是小。我要买股票都会从这两方面综合来考虑。”邹新进如是说。“性价比”导向作为邹新进投资的核心“秘诀”，亦在他过往的投资中得到验证。据中国银河证券统计，截至2018年7月16日，基金经理邹新进凭借一贯坚持以性价比为导向的投资方法，其管理的国联安小盘精选混合基金自成立以来累计净值增长率为395.44%，年化回报达11.87%；近5年净值增长率为82.99%，在同期106只同类基金中排名前1/4。

最新数据显示，京东月活只有3.213亿，阿里系仅天猫的月活就有7.55亿，超过前者的135%。可喜的是，京东总算盈利了。11月中旬，京东2019年Q3财报公布，净收入1348亿元，同比增长28.7%，增幅也创下近5个季度以来新高。在当下这种拼不过规模的情况下，京东选择放弃规模追求盈利，也不失为另一种打法。但在这种打法中，则要求它在既定规模中提升运营效率和营收效率。

陈健建议，支持国产化，实际上是要的是全生态链的一个支持。即便是太湖之光，性能已经做到很好，但现在依然面临生态环境的缺失。对于通用芯片更是如此，政策支持所要考虑的因素不仅仅是芯片本身，还有与芯片密切相关的软件企业、应用行业等。只有解决生态问题，才能真正解决掉目前中国缺芯的这个问题。