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例如在材料学方面就包括了有色金属、钢铁、高温合金、热胀/耐磨涂层、橡胶、油料等诸多领域，在工业生产制造方面，则几乎包括机械产品加工的全部领域，以及部分电子工程领域。航空发动机的研制还是一个需要经历多轮设计-试制-试验的循环迭代过程，需要耗费大量的经费和时间。一般一轮的设计周期长达2至3年，一轮试制周期也要1年半以上。另外，航空发动机的成熟还要经历大量的试验考核，从单个零件级到部件级的试验，再到核心机、整机地面、高空的试验，这样经过反复多轮迭代，整体航空发动机的研制周期一般长达20年左右。我国的军用航空发动机经过多年的研究发展，目前已基本实现第三代战斗机发动机、专用武装直升机发动机的规模化生产。

无论是备受瞩目的碎片大厦（The Shard，又名摘星楼，伦敦地标建筑）这样的高层建筑，还是购物中心和工业园区，建筑师和客户都很喜欢玻璃外墙的办公室，因为它们在城市的半空中非常引人注目，同时可以让大量自然光进入室内，为室内提供了绝佳的视野。但阳光也会带来热量，在密闭的建筑物里，热量无法自行消散。

我们科室早已收满，医院已经出现一些类似病患难以收治的情况，希望尽快有好的解决办法。科室已经越来越忙了。为了防止病人家属被感染，我们已经清除了所有的陪护家属。不方便下床的患者的生活方面担子全都落在我们医护人员身上。每天除了给患者做最基本的治疗，输液，换药，采集动静脉血标本，吸氧，雾化，上下呼吸机，高流氧治疗……还要给他们打开水，倒茶，丢垃圾，搀扶下床大小便，翻身，换床单被套，倒尿壶便盆，甚至给卧床不起的患者换尿不湿擦身体。一日三餐家属送到门口，我们接过来转交给患者。一天忙下来，有时连喝水的时间都没有。

同样“被套割肉”的还有拓维信息的高管。2018 年10月11日，拓维信息公告部分高管的减持计划，其减持原因均是个人资金需求。拓维信息副总经理龙麒对《中国经济周刊》记者说，“公司现在的股价比我们的成本价低了一大截，但是为了还账，不卖掉一点不行，压力太大了。老板还帮我们承担股票激励计划的利息。”

“未来我们的路有三条，99%会死掉，0.5%会被收购，另外0.5%是上市，我们死掉的概率非常大，我们已经做好了大家能够破釜沉舟，然后能够把整个结果倒推的这种准备。”上述SaaS服务提供商创始人也说道，即便他们成立不到一年就拿了两轮融资。To B是一场典型的马拉松。杨商（化名）前两年离开酒店行业选择创业，将创业方向锁定为企业差旅管理。

事中，要加强企业账户的风险监测，及时限制或者终止可疑账户业务，要求商业银行按季开展对账，商业银行和企业对账非常重要的，防范账户的风险非常重要，对高风险账户、长期不动户应当提高对账的频率，并且利用对账机制及时发现企业出租、出借、出售账户的情况。还要求商业银行完善内控制度，上级行对下级行账户业务合规情况进行定期检查等等。