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但华为自己不能糊涂。如果我们不把产品、技术和服务做好，想通过贴一个爱国标签就实现长治久安，这是不可能的。我们不用特别在意别人给我们贴什么标签，关键还是要把自己的产品搞好，要有真本事。任总也提到了，我们最最重要的“铁拳”就是我们的产品和技术，我们要做到最优秀，做到不可替代。我们经常开玩笑说，喜欢贴爱国标签的用户会把微软的Windows卸载了吗？不会卸的。所以说，产品好才是最根本的。

但张杨也提示，还要从长期角度看企业估值。“短期A股总体的估值水平目前较港股为高。长期而言，任何资本市场给予企业的估值最重要的还是企业的基本面。”在张杨看来，科创板设立后，全面采用市场化询价定价，市场将真正发挥资源配置的功能，信息披露、市场监管、违规惩戒、退市规则等也更加严格。这对企业本身的要求也很高，扎实经营好公司，强化核心技术，才可能取得市场的认可。

如此严厉的整改要求是超出市场预期的。因为2018年7月20日，央行发布《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》，才对银行亲儿子们做了一次呵护，又让投“非标”，又开放“摊余成本法”，令银行在所有资管机构中，脱颖而出，获得了最大的政策红利。不过也恰恰是因为这次呵护，造成银行现金管理类产品规模疯长，但风控标准却五花八门，各凭良心。

责任编辑：吴金明原标题：交通强国试点将分批开展22项任务 试点地区推进一体化建设交通强国建设试点地区推进一体化建设此外，在专题发布会上，浙江省、重庆市、深圳市等试点地区交通运输主管部门介绍了交通强国建设试点的进展。浙江省交通运输厅新闻发言人王寅中介绍，浙江将加快打造省域、市域、城区3个“一小时交通圈”，高水平建设“四好农村路”，建成覆盖全省域的美丽经济交通走廊。同时深化交通领域“最多跑一次”改革，全力打造信用交通省。

此外，我们还讲要多路径、多梯次地投入。关于多路径，譬如大航海时代，有一路向西试图环行地球抵达印度的哥伦布和麦哲伦，也有向南再向东的迪亚士和达伽马。华为的多路径也是一样，在不同的路径上有不同的投入方法。关于多梯次，既有前期探索的哥伦布和迪亚士，也有后期麦哲伦和达伽马。在华为，既有做科学样机A梯队，也有做商业样机B梯队，还有做多场景C梯队。

广州站是中国南陲人流量最大的火车站之一，也曾是中国春运的焦点，纪录片中显现了这样的场景：孤零零的车站被人海围挤在一侧，远远看去，只能看到一片黑色的颅顶。这是两座中国经济版图的核心城市，从经济结构和资源禀赋的角度，这是两座皆然不同的城市，但是它们又同样容纳了数千万的人口，承载了他们的劳动、收获和人生的喜怒哀乐。