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《报告》还按退出的难易程度将燃油车划分为五大类车型，并排列其退出的优先级顺序。其中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口场内车、环卫车行业、公务车等车型应先行替代或退出，大约发生在2030年。私家车和普通商用车随后，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年，预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。此外，公路交通运输中的轻卡、中卡和重卡应根据其电动技术发展和应用的难度制定退出时间表。综合来看，中国有望将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

对于上述公司的高送转预案，深交所要求上市公司解释方案依据及合理性，是否存在配合股东减持、炒作股价的情形。同时，深交所要求公司结合所处行业特点、发展阶段、业绩成长情况、未来发展战略等，详细说明利润分配预案的确定依据及合理性；要求说明利润分配预案的筹划及决策过程，以及公司在信息保密方面所采取的措施；要求说明是否存在向特定投资者泄露未公开重大信息的情形等。

于1993年成立的上置集团，今年迎来上市20周年，却无心庆祝。9月6日，上置集团被自己的第二大股东上置投资告上了法庭。上置投资向上置集团申索合计约1.5亿元人民币应付及欠付款，违反协议的损害赔偿，以及相关的利息、讼费及其他济助。而上半年，公司业绩首次由盈转亏至1.99亿元。

iPhone 12渲染图（图源推特）iPhone 12渲染图（图源推特）iPhone 12系列的外观还有一个显著变化，那就是重回“三明治”时代，如果你觉得这种设计看起来很眼熟，回想一下iPhone 4或者iPhone 4s就会恍然大悟了。相对平直干练的机身线条，让iPhone 12看起来更简约，当然相比现在的iPhone 11系列也会更有新鲜感。

申万宏源分析师林丽梅认为，首发如出现过度溢价，则需花费更长时间回调至合理价格水平，市场赚钱效应回落，对投资者吸引不够，可能导致市场的流动性伤害，要控制过度溢价取决于两个因素：一是发行定价是否合理。发行价格相对合理，市场对价格认同度高，将有效降低上市后价格的波动率。科创板制度主要通过绑定各方利益的配售制度来实现，“4+1”配售制度，让网下机构投资者为询价助力，定价相对更为理性；二是上市后价格发现效率是否高效。价格发现效率高将降低摩擦成本，科创板上市前5个交易日不设涨跌停限制，提高价格发现效率，绿鞋机制平衡股份供给需求。

新京报记者调查发现，上述三个公司的年度报告均未公开。张敏称，“这是福报人生背后的空壳公司。”“刘淑桂在福报人生平台里，被称作阳光老师，也是一名讲师。”张敏告诉新京报记者，他们经常会在广东、广西、福建等地，租用不同酒店的会场进行线下上课，“就是打一枪换一个地方”。