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退一步讲，货币宽松其实不单是靠央行，关键还在于金融体系的信用扩张，这次金融机构、企业和地方政府的手脚都被捆住了，宽松也会被束缚。央行把货币放到银行只是第一步，只有经过加杠杆，货币才能向外扩张。上一轮货币宽松靠的是金融机构、企业和地方政府一起加杠杆，原因是监管极度宽松，而现在条件完全不一样了，金融监管强化、地方债务管理强化，捆住了他们的手脚，央行放水，水也很难流出金融体系。

在非洲市场，传音控股的成绩更是亮眼。2018年，公司在非洲市场的占有率达到48.71%，位居第一，远高于三星的10.27%。凭借在非洲市场较高的市占率，公司在业界被冠以“非洲之王”之称。此前，传音控股已于7月23日顺利过会，通过上市委的首发申请审核，但在8月6日中止审核。

有余钱买得起万吨级巡洋舰的国家不多，有能力用得起万吨级巡洋舰的国家更少，要是再在这两个基础上加上一个“有能力对万吨级巡洋舰进行升级改装”，那乌克兰人恐怕就真没几个下家能剩下的了。美国自然是全部条件都满足，但完全看不上；俄罗斯的条件也还凑活，然而这笔生意连谈的机会都没有。印度买得起也用得起，然而就是没有能力动手改装。

新LPR=18家银行的“MLF+点”平均值，新的1年期LPR为4.25%，5年期以上LPR为4.85%。目前，我国1年期MLF利率为3.3%，即低于贷款基准利率（4.35%）和LPR利率约1个百分点。LPR的价格是MLF加点形成，这个加点幅度主要取决于银行整体负债成本、增值税成本、银行对其最优质信贷客户的贷款风险溢价、市场的流动性以及供需关系。鉴于LPR还是一个基准利率（一般针对最优质客户的利率），此后银行对其它不同企业发放的贷款利率会在这一基准上是进行调整。

首先来看招商轮船，截至今年上半年，公司共拥有船舶176艘，3208万载重吨，平均船龄6.58年。其中自有VLCC（超大型油轮）和VLOC（超大型矿砂船）船队规模位居世界第一，滚装船队规模居国内第一。业务涉及油运、干散货运及LNG运输。招商轮船认为，公司有望通过整合和自身发展进一步确立规模全球领先的航运公司地位。同时，将受益于招商局集团以及中国石化等股东给予的支持。

责任编辑：万露两位消息人士透露称，俄罗斯越来越确认，其需要和OPEC合作进行减产。但是，就减产的时间和幅度，俄罗斯还在和OPEC领导国沙特进行讨价还价。12月6日-7日，OPEC将在维也纳召开会议，商讨未来的油市政策。11月27日，俄罗斯能源部长抢在该会议之前会见了国内石油生产商的领导人。