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早在2017年4月就有媒体质疑卢氏等人搞“自融大戏”，只不过在当时并未引起多少注意。而从上述卢立建与卢智建旗下公司你来我往的公告来看，双方非但没有抱团之势，反倒针锋相对，然而实情到底如何还有待考证。幕后：“大卢”隐身“小卢”否认从目前已知的情况来看，除了网贷平台投之家CEO黄诗樵和壹佰金融CEO黄郴雅指称各自平台实际控制人均为卢智建以外，坚果理财、火钱理财也相继发布公告称平台实际控制人为澜升集团“卢总”（即卢智建）。

上述《举报信》落款处加盖邢台市人民政府国有资产监督管理委员会公章并以红头文件形式于2018年2月27日发往陕西省纪律检查委员会、陕西省监察委员会。该《举报信》指出，邢台市人民政府国有资产监督管理委员会在调查在陕西国有企业时发现，彬县（彬州市）县委、县政府存在严重违纪行为。

现场有用户一度情绪激动，将途歌门前的花坛一脚踹翻；还有一名用户在途歌工位看到闲置的笔记本电脑，试图以充当“抵押品”将其拿走。争执中，途歌员工通知了每日都在途歌楼下执勤的警察。看到警察，办公室的几十名用户迅速涌了过来，希望向警察说明自己无法退押金的困境，而警察来到现场要求用户将电脑放下。该名用户称自己是从深圳而来，今天专程来处理押金的事：“我现在把电脑拿走，到时候途歌把押金还给我，我就把电脑还回去。”警察则强调支持用户现场维权，但拿走电脑是不合法的行为，“这属于民事纠纷，你们可以去法院起诉，但可能需要几个月。”

在分析普联软件最新版招股书时，《红周刊》记者发现其报告期（2014年至2016年）的营业收入及采购方面相关数据与现金流量并不匹配，而作为软件开发成本中最重要的人工成本也有诸多疑点。与此同时， 若按照近日流传的“IPO在审企业需满足近3年净利润合计超过1亿元，且最后一年超过5000万元”的IPO新的审核要求，普联软件要想成功过会恐存在一定压力，其报告期内（2014~2016年）竟然没有一年净利润能够超过5000万元，分别只有4032.10万元、3961.04万元、4133.69万元。

传统车企通过投资布局无人驾驶，竞争聚焦头部无人驾驶企业传统车企针对不同级别自动驾驶采取差异化发展战略：L2级自动驾驶功能较为单一，传统车企往往选择自主研发或者依靠头部系统供应商；而对于L3级以上自动驾驶，传统车企的投入产出比较低，因此多家车企联合产业链共担风险和资金压力成为趋势。例如，福特和大众投资Argo AI，以及通用、本田和软银共同投资Cruise等。我们认为，未来自动驾驶的竞争将主要在Waymo、Cruise、Argo AI、百度Apollo等头部无人驾驶企业中进行，其中充足的资金、丰富的路测数据是保持领先的必要条件。

责任编辑：杨希 1904183207神州控股股东大会临时改期 第二大股东广电运通质疑：因一位股东意见就延期是否合理？来源：证券时报·e公司在香港联交所上市的神州控股（0861.HK），本拟于6月6日举行股东周年大会。却半路出现个程咬金，大会主席建议将周年大会延后召开，等董事会另行决定并通知股东的其他日期。