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赵小敏表示，目前快递行业需要做的就是把一些规定落实到位，企业在这一方面要更加严谨一点儿。“企业要有一套培训服务管理流程以及激励的流程，根据这个标准去做。现阶段，提高快递员的门槛会使成本上涨，最后还是要用户来买单。所以，企业还是要对快递员进行培训、引导，社保体系、福利措施也要到位，针对一些突发情况，不能一味地采用惩罚、罚款措施，这是不利于企业的。如果这些做到位，现阶段，还是有一定的提升空间的。”赵小敏说。

“成都市场作为全国第二大车市，呈现高端市场较强特征。成都豪华车市场仅次于北京、上海的规模，超豪华车仅次于上海、北京、深圳。成都车市的规模和结构是很好的车市刺激消费的增长点。西南地区高收入群体向省会成都集中，因而成都市蕴藏着巨大的消费潜力。”乘联会秘书长崔东树向第一财经记者表示，这也是豪华车企对成都车展重视的原因。

“因为我们作为国有券商，服务国家战略创新这件事，动手非常早也非常重视。我们早在8年前就设立了服务创新的部门，致力于重点地区重点行业覆盖重点客户。”他透露，他们还设立了TMT、医疗、先进制造等行业组。比如，西部超导项目，他们服务了6年，经历了新三板挂牌、定增等重大项目，现在又进入了科创板，而铂力特服务了5年多。

从一出生就风华正茂的新京报，在新媒体时代依然强劲地延续着成功的节奏，成为传统纸媒转型发展的典范。“真相永远扑朔迷离，阳光与阴霾交替”，历经多年春风化雨般的修炼，王悦的媒体生涯也随着这根大树一起壮硕成长，直至今日，迎来其职业上的新机遇。2017年以来，新京报高层人事变动频繁，创社社长戴自更离职转任北京市文化投资发展集团总经理；社长助理、传媒研究院副院长朱学东辞职熔断媒体生涯；原新京报总编辑王跃春入职山水创投；编委王海涛离职去到搜狐新闻担任执行总编辑……

闻库介绍，当前几大运营商都已开始部署5G网络，征集一些试验用户，这个试验过程和当年的4G是一样的，是逐步进行的，网络建设需要一个过程，网络和终端的磨合也需要一个过程，“不要着急，或许明年你们就拿着5G手机在这儿发新闻了。”他强调，在5G发展过程中，中国一直秉承着开放、共同发展的理念，中国企业与如英特尔、高通等外资企业保持着良好的合作关系。

从过会到批文，华林证券历时10个月今年以来，已有4家券商IPO成功过会并发行，分别是南京证券、中信建投证券、天风证券、长城证券。而最早在2月拿到批文的华林证券，却足足等了1个月。外界曾猜测，华林是否由于其民营股东背景而迟迟未被许可发行，不过昨日证监会已核发IPO批文，这个问题也就不复存在。