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财报公布次日11月17日当天，英伟达盘中一度跌约20%，创逾10年来最大单日跌幅，最终收跌18.76%。一天之内，英伟达市值蒸发逾230亿美元，比其在图形处理芯片领域的最大竞争对手AMD的总市值还要多。去年10月到三财季财报发布，英伟达股价累跌30%，市场基本反应了三季度业绩将大幅不及预期，实际上三季度增速下滑的程度有限。但四季度展望的收入同比下滑让市场大跌眼镜，显然去年8月英伟达发布的全球首款光线追踪GPU “Turing”并未给公司带来足够的促进。另外，区块链业务虽然对收入影响不大，但是挖矿需求的消失导致二手矿卡充斥市场，对游戏类GPU整体需求的分流明显。

>> “富养的女儿” ：马云“Double H”战略并非一帆风顺网络视频行业极其烧钱早已不是什么秘密，从过去的群雄混战到今天的优爱腾（优酷、爱奇艺和腾讯视频）三分天下，最重要的竞争筹码就是资本，这是一个没钱就没法玩的游戏，所以，也只能是BAT之间的游戏。

而随公告一同披露的经营业绩显示，运乾物流2018年亏损1.75亿元，2019年第一季度（未经审计）亏损3367.13万元。对此，快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，运乾物流亏损数额非常大，对韵达整个财务报表、负债都会造成影响，这个时候剥离正是最佳时机。

郁白强调，尽快达成一个高水平的中欧双边投资协定意义重大，这将为推动全球经济复苏发挥关键性作用，而且可以向双方的企业发出积极信号，有助于双方进一步开展经贸合作。他指出，在新冠疫情发生之后，双方并没有在谈判中增加新的内容，谈判的难点依然围绕补贴、公平竞争和市场准入。

截至今年8月，国内24所141部航校和国外28所航校承担中国民航每年近5000人的训练。另外，每年超过1500名新机长进入121部航空公司。对此，胡振江指出，航空学校和航空公司做好飞行学员的训练工作，确保培训质量，关系到中国民航安全水平能否进一步提高，以及建设民航强国的战略目标能否实现。

被这一事件牵动命运的，除了总部设在国西雅图的波音，恐怕还有距离西雅图万里之遥的中国浙江舟山。在那里，一个名为舟山波音737完工及交付中心的项目（以下简称“波音737MAX项目”）仍在建设当中。尽管如此，在2018年底，舟山波音737MAX完工和交付中心举行了首架波音737MAX飞机交付国航仪式。